Einst war Padua in der Region Venetien, die reich an natürlichen Wasserwegen ist, eine Stadt des Wassers, in der Gondeln, Boote und Kähne Waren und Passagiere transportierten.
Innerhalb der alten Stadtmauern wurde Padua von einem schönen und sehr beliebten Naviglio Interno (interner Kanal) durchquert; ein antiker Kanal, der von der Burg Carrarese am Specola Turm abzweigte und die Stadt auf zwei internen Wegen durchquerte, die sich dann am Conca di Navigazione delle Porte Contarine (Schifffahrtskanal der Contarine-Tore) wieder trafen, wodurch die beiden unterschiedlichen Höhen miteinander verbunden wurden.
Von den Porte Contarine ging der Naviglio del Piovego ab, ein etwa 8 km langer Kanal, der 1209 von den Paduanern gegraben wurde, um dann über Noventa Padovana in der Nähe von Stra mit dem Naviglio della Riviera del Brenta und dann mit Venedig und seiner Lagune verbunden zu werden.
In Portello entstand der alte Flusshafen, der während der venezianischen Herrschaft durch die malerische Scalinata del Burchiello bereichert wurde.
Der gesamte kommerzielle Flussverkehr, der aus dem Süden, aus dem unteren Padua, aus Vicenza und von den Euganeischen Hügeln kam, durchquerte die Stadt, die antiken Brücken, die gewundenen Rivieras und mündete durch die Conca di Navigazione delle Porte Contarine, die in die Stadtmauern des historischen Zentrums von Padua eingefügt war, in den Piovego, von wo aus er die Riviera del Brenta, Venedig und das Meer erreichte. Über den Naviglio Interno gelangten Adlige und Patrizier per Gondel zu ihren Gütern und Schlössern an der Euganeischen Riviera.
Dank der Erdarbeiten, die seit dem 19. Jahrhundert rund um Padua durchgeführt werden, um die Stadt vor Überschwemmungen zu schützen, und bei denen nacheinander der Canale Scaricatore, der Canale San Gregorio und die monumentale Conca di Navigazione di Voltabarozzo gebaut wurden, entstand ein bequemer und tiefer Naviglio (Kanal) von etwa 7 km Länge, der von Piovego nach Bassanello führt, eine Art Flussumgehung, die seit den 1950er Jahren den Naviglio Interno di Padova ersetzt, der weitgehend zugeschüttet worden ist.
Im Mai 1960 ließ der damalige Direktor des Ente Provinciale per il Turismo (Provinziales Fremdenverkehrsamt) Francesco Zambon die alte Burchielli-Linie, die Padua von 1200 bis zum Untergang der venezianischen Republik durch Napoleon täglich mit Venedig verband, als Touristenroute wieder aufleben.
Mit Erfolg: Es wurden zahlreiche Schifffahrtsgesellschaften gegründet, die heute je nach Saison jährlich mehr als 50.000 Touristen auf beeindruckenden, umweltfreundlichen und kulturellen Flussrouten befördern, von der Porte Contarine bis zum Portello und dann weiter zu den Villen der Riviera del Brenta und Venedig oder auf dem Bassanello bis nach Selvazzano Dentroo mit kleinen Booten zum alten Schloss von Carrarese.
Ausflüge und nächtliche Minikreuzfahrten mit Musik und Verkostungen an Bord runden das Angebot auf dem Fluss ab.
